Triumph-Werke N√ľrnberg AG o TWN, era una entidad alemana de bicicletas y motocicleta. En 1886, Siegfried Bettmann fund√≥ la industria de bicicletas Triumph donde Coventry, Inglaterra, y donde 1896 fund√≥ una segunda industria de bicicletas donde su Nuremberg natal, Alemania, con el mismo nombre de Triumph. Ambas f√°bricas se diversificaron donde la confecci√≥n de motocicleta: la industria de Coventry donde 1902 y la industria de Nuremberg donde 1903. En sus primeras d√©cadas, la industria de Nuremberg produjo tipo con los mismos motores de cuatro tiempos de 499 cc y 545 cc que su planta hermana donde Coventry.
La confusi√≥n medio las motocicleta producidas por las compa√Ī√≠as Coventry y Nuremberg Triumph llev√≥ a que los resultados de esta √ļltima fueran rebautizados como “Orial” para determinados mercados de exportaci√≥n. Sin embargo, donde la d√©cada de 1920 ya hab√≠a un industrial de motocicleta Orial donde Lyon, Francia, por lo que las motocicleta de Nuremberg fueron renombradas nuevamente como “TWN”, que significa Triumph Werke N√ľrnberg. Despu√©s de 1913 las f√°bricas inglesas y alemanas divergieron, con la industria de Nuremberg fabricando motocicleta con motores de dos tiempos de 248 cc y 269 cc. Despu√©s de la Segunda Guerra Mundial, Triumph fabric√≥ tipo exitosos, incluidos el Cornet de dos tiempos dividido de 200 cc y el Boss de 350 cc de 1 cilindro y dividido. Un solo split tiene un cilindro “dividido” (con 2 orificios) embargo solo una c√°mara de combusti√≥n com√ļn y una buj√≠a. La fabricaci√≥n de singles divididos de Triumph / TWN comenz√≥ con la BD250 donde 1939 dise√Īada por Otto Rieze. En 1956 Max Grundig se hizo cargo de la entidad de Nuremberg, la fusion√≥ con su negocio de motocicleta y m√°quinas de escribir Adler y termin√≥ la fabricaci√≥n de motocicleta bajo los nombres de Triumph y TWN.

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