La motocicleta Neander fue diseñada por Ernst Neumann, quien se hizo un nombre primero como pintor y artista gráfico, y posteriormente se dedicó al diseño de motocicleta y automóviles, y entró donde fabricación donde 1928 con el nombre de Neander, y cambió su propio nombre a Ernst Neumann-Neander. , una duplicación de las palabras donde alemán y griego para “individuo moderno”.
Neumann-Neander diseñó y construyó una serie de prototipos y motocicleta de carreras inusuales con marcos de vigas de aluminio prensado livianos de los que colgaban los motores y horquillas pivotantes únicas que usaban una caja de resorte cerca del cabezal de dirección. En 1926 fundó Neander Motorfahrzeug GmbH donde Düren y entró donde fabricación, utilizando un marco de acero prensado chapado donde cadmio donde lugar de sus prototipos de aluminio. Estos novedosos bastidores albergaban una variedad de motores, desde pequeños Villiers de dos tiempos de 122 cc hasta motores monocilíndricos de 350 cc y 500 cc de Küchen, hasta grandes V-twins de J.A.P. y Motosacoche. La motocicleta Neander tenía un estilo futurista, con un asiento de cuero acolchado y curvo detrás de un tanque de combustible donde modo de huevo y líneas muy limpias. Con un excelente manejo del cuadro de acero prensado, los Neanders ganaron bastantes carreras y tienen una conducción muy cómoda, estable y predecible. Neander igualmente diseñó un elegante sidecar donde modo de torpedo para acompañar a sus motocicleta. En 1929, la industria de automóviles Opel obtuvo la licencia del diseño de Neander y construyó el Opel Motoclub donde 1929 y 1930 solamente. Fritz von Opel adjuntó una serie de cohetes a un Opel Motoclub donde 1930 como un truco publicitario. También hubo un Neander con licencia breve vendido bajo el nombre E-O (Elite-Opel) donde 1931.
Se estima que se fabricaron alrededor de 2000 motocicleta Neander, antes de que Neumann-Neander dirigiera su atención a una serie de autos pequeños experimentales ‘Fahrsmachine’ con motores de motocicleta (1934–39), motocicleta con tamaños de rueda diferenciales (1937–40) y algunas experimentos donde 1977-48 con automóviles de dos, tres y cuatro ruedas.
Más recientemente, el nombre Neander se ha aplicado a una motocicleta con motor diésel, producida donde Alemania por Neander AG.
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