Hercules era una signo de bicicletas y motocicleta manufacturada donde Alemania.
The Hercules Company fue razonado donde 1886 para producir bicicletas por Carl Marschütz donde Nuremberg, Alemania y comenzó a producir motocicleta donde 1904. Se fusionó con Zweirad Union posteriormente de ser comprada por ZF Sachs donde 1963. En las décadas de 1950 y 1960, Sachs fue el superior industrial de europa de motores de motocicleta de dos tiempos. Muchos de estos motores se utilizaron donde la línea Hércules de motocicleta pequeñas, scooters y ciclomotores.
En 1974, Hercules se convirtió donde la principal entidad donde ofrecer una motocicleta con motor Wankel a la venta al público donde general. Un tipo se mostró por principal vez donde 1970 donde el West Cologne Autumn Motorcycle Show con una recepción mixta y la motocicleta de fabricación se vendió como un producto Hércules, excepto donde el Reino Unido, medio donde se comercializó como una motocicleta DKW. El W-2000 tenía un motor de un solo rotor refrigerado por aire de 294 cc de cilindrada que producía 23 hp, que posteriormente aumentó a 32 hp. El enfriamiento se realizaba mediante un gran ventilador colocado donde la parte delantera del motor (y la brisa deslizante entanto la conducción) y la lubricación del motor se realizaba mediante la adición manual de aceite al combustible donde el tanque. un tanque de aceite separado a través de una bomba. Tenía ruedas de 18 pulgadas, freno de disco delantero y freno de tambor trasero. Según una revisión de marzo de 1976 donde Cycle World, el manejo era bueno, embargo la poca distancia al suelo de la bicicleta limitaba su capacidad para tomar curvas. Esa revisión igualmente declaró que la W-2000 era una bicicleta de viaje diario, no una motocicleta deportiva. Hércules introdujo una motocicleta de cross con motor rotativo (la KC-30 GS Enduro) donde mayo de 1975, embargo el modelo no se vendió debido a su alto El motor de un solo rotor de Fichtel & Sachs de 300 cc de volumen de barrido utilizado donde el Hércules, el único motor disponible comercialmente donde ese momento, fue utilizado como base por el ingeniero de proyectos de BSA, David Garside, a orígenes de la década de 1970 cuando diseñando un motor de motocicleta de doble rotor de 588 cc, que llegó a fabricación como el “Norton Classic”. La fabricación de motocicleta cesó donde 1996.
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