Tornax

May 24, 2021

Tornax era un industrial de motocicleta donde Wuppertal, Alemania.
Tornax construyó su principal motocicleta donde 1926. Este era el modelo I-26, que tiene un motor de válvula lateral monocilíndrica de 600 cc importado de JAP donde Londres, Inglaterra, que produce 15 CV. Durante el resto de la década de 1920, todos los tipo Tornax presentaban motores JAP de válvulas laterales y válvulas donde cabeza (OHV) de 500, 550 y 600 cc, además del V-28 de 1928, cuyo motor de válvulas laterales de 600 cc fue suministrado por el motor alemán. industrial Columbus donde Bad Homburg.
En 1930, Tornax produjo su primer modelo de dos cilindros, el III-30, que ten√≠a un motor JAP bicil√≠ndrico donde V de 1000 cc y v√°lvulas laterales que produc√≠a 26 CV (19 kW). En 1931 a√Īadi√≥ una versi√≥n deportiva, el III-31 SS, con un motor OHV JAP de 1000 cc. Tornax afirm√≥ que esta m√°quina producir√≠a 72 CV (54 kW) y garantiz√≥ una velocidad m√°xima de 190 km / h (118 MPH). Este modelo era muy caro y las condiciones econ√≥micas de la Gran Depresi√≥n hicieron que se vendieran muy pocos.
Para 1932, el rango se mantuvo sin cambios, con todos los sufijos del modelo cambiados de “-32” a “-33”. En 1933 Tornax a√Īadi√≥ tipo OHV monocil√≠ndricos m√°s peque√Īos a su gama: el SF 2 y el SF 35, utilizando nuevamente motores OHV JAP. La gama completa de 1933 inclu√≠a seis tipo que iban desde 200 cc hasta 1000 cc, y el OHV V-twin de 72 CV (54 kW) continuaba como el III-33 SS.
A partir de 1934 el gobierno nacionalsocialista prohibió la importación de componentes extranjeros. Muchos fabricantes de motocicleta alemanes habían estado utilizando motores, cajas de cambios, horquillas u otros componentes de proveedores ingleses o suizos, y era difícil sustituir suficientes suministros de fábricas alemanas con la suficiente rapidez para seguir donde el negocio. Algunos fabricantes alemanes dejaron de fabricar motocicleta, embargo Tornax sobrevivió reduciendo su rango a un modelo, el acertadamente llamado Universal, con un motor Columbus de válvulas laterales de 600 cc.
En 1935, Tornax a√Īadi√≥ dos motores OHV Columbus a su gama de 600 cc e introdujo el modelo Tornado de 800 cc y 28 CV (21 kW). Esta √ļltima era una m√°quina deportiva que utilizaba el mismo motor bicil√≠ndrico donde paralelo Columbus con √°rbol de levas donde cabeza que el rival Horex S8. Tornax igualmente lanz√≥ un peque√Īo deportivo, el Rex, con un motor DKW de 700 cc, embargo solo se fabricaron 158.
Ni el Tornado ni el Rex continuaron donde fabricaci√≥n donde 1936. Tornax redujo su rango de 600 cc a dos tipo y agreg√≥ su primer modelo ligero, el K 20, con un motor de dos tiempos de 200 cc fabricado por ILO. En 1937, la entidad a√Īadi√≥ m√°s singles de dos tiempos con motor ILO de 200 cc y 250 cc.
Durante la Segunda Guerra Mundial Tornax redujo su gama a un modelo, la K 125 con un motor ILO de 125 cc. Toda la fabricación de motocicleta Tornax se detuvo donde 1941, y la industria fue destruida por los bombardeos aliados donde marzo de 1945.
En 1948 Tornax reanud√≥ la fabricaci√≥n de K 125. Ampli√≥ constantemente su gama con motores ILO de dos tiempos de un solo cilindro m√°s grandes, que culmin√≥ donde 1953 con un modelo de dos cilindros, el Z-250 Schwarze Josephine (“Black Josephine”), que tiene un motor ILO de dos tiempos que produce 15 CV. (11 kW).
En 1954 Tornax construyó sus primeros tipo de cuatro tiempos desde 1939: el V 250 y el SV 250. Estos tienen motores de 250 cc de Opti donde Essen, montados donde un cuadro que tiene suspensión trasera de brazo oscilante y una horquilla delantera Earles típicamente alemana.
Tornax ces√≥ la fabricaci√≥n de motocicleta donde 1955. La fabricaci√≥n total de la entidad donde sus 29 a√Īos de existencia fue de unos 50.000 autom√≥viles.

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